A Toyota városi kisautók terén is élvonalas, mindjárt két modell közül is választhatunk, ha betérünk a dílerhez. Akinek az Aygo túlságosan kicsi, de gőze sincs, hogyan parkoljon egy akkora autóval, mint az Auris annak a tökéletes választás a Yaris.

Már a harmadik generációját tapossa a kis japán kasszasiker. Közkedveltségének és sikerének kulcsa a jó minőség, a megbízhatóság és nem utolsó sorban a formavilága. Valamiért ezt a kis gombócformát imádják a nők, a vásárlókör oroszlánrészét a szebbik nem képviselői teszik ki, főleg azért, mert hozzájuthatnak égő piros színben is. Az abszolút legcsajosabb a második generációs Yaris volt, amelyet férfi szemmel sosem lehetett komolyan venni.

Örök rejtély, hogy miért nem jó az, ha vannak nőknek tervezett autók, és olyanok, amelyeket férfiaknak szánnak. Általában az univerzális eszközökkel az a baj, hogy elméletben mindent tudnak, de gyakorlati szinten használhatatlanok. A Toyota az új Yarissal azt szeretné elérni, hogy szemfestéket adjon el a férfiaknak és közben franciakulcsot a nőknek.

A formavilágot agresszívebbre szabták: a gömbölyű formából lefaragtak, az orrész igazodik az új Toyota formavilághoz. Az tény, hogy az előző generációhoz képest az új Yaris, legalábbis külsőleg, egy igazi macsó gép lett. A kérdés az, hogy túlfeszítette-e a húrt a japán gyártó, azaz pontosan annyival lette-e férfiasabb a Yaris, hogy elgondolkodjanak az erősebbik nem képviselői is a beszerzésén és megtartotta-e annyira a gombócságát, hogy megmaradjanak a női rajongói is. Az első hivatalos eladási statisztikák majd fényt derítenek erre.

Nem hagyták békén a belvilágot sem. Aki eddig imádta a középre helyezett digitális/analóg műszeregységet, annak rossz hír, hogy a harmadik generációban minden a helyére került. A játékosságból is sokat elvettek a tervezők, helyette jött a konzervatív, átgondolt dizájn. A beltér hangulata inkább sportosra, mintsem komfortosra sikerült, a bőrkormányt akár még piros cérnával is körbevarrják, ha igényeljük. Aki hiányolta az előző generációból a navigációs rendszert, az most fellélegezhet, mivel egy profi, 6,1 colos, színes kijelzős navigációt is kérhet az identitászavaros törpéjébe.

Meghajtás, motorok és felszereltség terén egyelőre még köd van. Ami biztos, hogy a Toyota benzines és gázolajos erőforrásokat is kínál felfrissült kiskocsijába. A sort az egyliteres, benzines kezdi és az egy-négyes dízel zárja majd, amolyan kicsi a bors, de erős stratégiát folytatva.

Aki megkívánta és szeretne egyet – legyen az elkötelezett nő, vagy megtért férfi – annak nem kell sokat várnia, idén nyáron debütál ugyanis az új Yaris. A környezettudatos zöldeknek pedig különösen jó hír, hogy ha kicsit kell is várni rá, de 2013-ban érkezik a hibrid verzió, akkor majd égő piros színben is lehet kérni a zöld törpét.