A gépjárműforgalom székelyudvarhelyi megszaporodását 1998 és 2000 közé tehetjük, az új évtized első éveiben ez már nagy nehézséget rótt az akkori városvezetésre - ekkor kezdődtek el a kisebb-nagyobb változások, a jelzőlámpák felszerelése, az utcák egy részének egyirányúsítása. Az autóvezetők „megregulázására" vezették be a cölöpözést a Kossuth Lajos utcában, később megszabadultak. Azóta sem tudjuk, hogy mi lett a zöld cölöpökkel, de olyan sokakat ez nem is érdekel.

Az viszont annál több embert, hogy a rendszerváltás után kerek húsz évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy megépüljön Székelyudvarhely első körforgalma a Tamási Áron és a Sziget utcák találkozásánál. Vita azóta is van, hogy ez jó vagy rossz, de a többség egyértelműen úgy véli, hogy ez a forgalmi változás volt a legjelentősebb, a legforradalmibb az utóbbi években. Pedig kivitelezése nem ment könnyen, az önkormányzati ülésen gyakorlatilag közelharcot vívott a két fél, egyikük abszolút fölöslegesnek tartotta.

Egy évvel ezelőtt átadták több hónapnyi munka után s az elmúlt egy évben bebizonyosodott, hogy bevált az újítás - baleset nem volt, holott a jelzőlámpákkal felszerelt útkereszteződésekben ez még mindig rendszeres. Ha nem is olyan gyakran, mint régebben, most is hibáznak az autóvezetők, mint legutóbb kedden.

A körforgalom tehát bejött, sőt divatba jött: a város vezetősége felbuzdulva az első építmény sikerén, újabb körforgalmakat szeretne létesíteni. Több lehetséges hely is megvitatásra került: szó volt a II. Rákóczi Ferenc és a Kossuth Lajos utca találkozásáról, a Kossuth utca és a Városháza tér találkozásáról, a Bethlenfalvi út és a Lakatosok érintkezéséről (ahol most jelzőlámpák vannak), de végül úgy néz ki, hogy csak kettő fog megvalósulni.

Ami egészen biztos, az a kórház melletti (a Bethlen Gábor, a Villanytelep és a Tábor utcák találkozásánál), ezt még idén be szeretnék fejezni. Neki is fogtak volna, de egy notóriusan óvó cég (információink szerint erre szakosodott, hogy országszerte közbeszerzési eljárások törvényességét kérdőjelezi meg bíróságokon, törvényszékeken) keresztbe tett, így később, de néhány héten belül elkezdik a munkát - a területen jelentős átalakulás lesz, a környékbeli utcák forgalma valószínűleg megnövekedik.

Egy másik körforgalmat a Kaufland nagyáruház előtti útszakaszra terveznek, a még meglévő jelzőlámpa-rendszer helyére. Információink szerint az áruház előtt egy töltőállomás is lesz, sőt az ezt működtető cég el is készíttetné az új körforgalmat, de azt nem lehet még tudni, hogy ez még idén megvalósul-e. Amennyiben igen, akkor azon lehet vitatkozni szóban és virtuálisan, hogy vajon a három körforgalom hozzájárul(t)-e ahhoz, hogy Székelyudvarhelyen civilizált gépjárműforgalomról beszélhessünk?