Az ausztriai Salzburgban 1992 és 2004 közötti időszakban készített tanulmány kimutatta, hogy míg a kerékpáros közlekedés részaránya negyven százalékkal nőtt, a kerékpárral megtett kilométerekre jutó sérült személyek száma körülbelül ugyanennyivel csökkent. A közlekedéssel összefüggő halálesetek csupán tíz százalékát teszik ki a közúti balesetekben elhunytak száma, ellenben háromszor annyi ember hal meg a közlekedés által kibocsátott szennyező anyagok következtében.

Évente legtöbben Európában halnak meg a rendszeres testmozgás hiánya miatt, egészen pontosan 600 000-en. A nagyobb kerékpárforgalom hatékony eszköz a mozgásszegény életmód és a károsanyag-kibocsátás miatt bekövetkező halálesetek csökkentéséért vívott harcban. Egy átfogó dán egészségügyi vizsgálat szerint a kerékpárosok esetében harminc százalékkal kisebb a halálozás kockázata.

Átlagos edzettségű kerékpáros városi környezetben, a szabályok betartása mellett, napszaktól, illetve forgalmi viszonyoktól függetlenül, 14-19 km/h átlagsebességet tud produkálni. Holland kutatási eredmények szerint azok, akik kénytelenek szerelőműhelyben hagyni autójukat, gyakran újra felfedezik a kerékpárt, mint mindennapos közlekedési eszközt. Az autóról kerékpárra váltó közlekedőknek a fele szerint a kerékpározás kevésbé megerőltető, és gyorsabb, mint amire számítottak. 45 százalékuk állította, hogy a kerékpáron történő szállítás könnyebb és közel egyharmaduk szerint a kerékpár kényelmesebb, mint korábban azt hitték.